Интегрированные лазерно-спутниковые навигационные системы НСИ-2000 и НСИ-2000МТ, включающие инерциальную часть на базе лазерных гироскопов и аппаратуру спутниковой навигационной системы на базе приемников GG-24 и антенны AT1675- OW GPS/ГЛОНАСС, представляют собой современные навигационные системы для выработки пилотажно-навигационной информации и выдачу ее в соответствии с ARINC 743А потребителям для обеспечения самолетовождения и автоматического управления полетом по заданному маршруту. Системы устанавливаются на самолеты Ил-76-ТД, Ту-154М, Бе-200, Ту-334, Ил-96-300. Самолет Бе-200 сертифицирован с НСИ-2000МТ.

Конкурентные преимущества по сравнению с аналогами:

• цена
• затраты по обслуживанию минимальны,
• работает с ГЛОНАСС и с GPS
• повышенная удароустойчивость (самолет Бе-200),
• возможность работы как с самолетами находящимися в эксплуатации с аналоговыми выходами, так и с самолетами нового поколения, имеющими цифровой выход.

Навигационная система НСИ-2000

• обеспечивает связь с СВС (СВС1-71-1В/СВС-ПН-15, ВБЭ-СВС, СВС-85, СВС-96);
• формирует управляющие сигналы для САУ (САУ-1Т-2Б, САУ-1Т-2-62, АБСУ-154-2);
• обеспечивает выдачу пилотажно-информационной информации на КСЭИС-100 и СЭИ-85-2.

Навигационная система НСИ-2000МТ

• предназначена для использования в современных цифровых пилотажно-навигационных комплексах (Бе-200, Ту-334, Ил-96-300, Ил-76-90ВД, Ту-204);
• взаимодействует с самолетными системами: ВСС-95-1В, ВСУТ-85-1, ВСУП-85-4, СЭИ-85-2, КИСС-1-2МА,RDR-4B, Т 2СAS, EGPWS, СPППЗ-85, ССЛО-95, РМИ-3, СПЗ, МСРП.

Интегрированная лазерно-спутниковая навигационная система НСИ-2000МТ представляет собой современный навигационный комплекс самолетов гражданской авиации, обеспечивающий формирование и выдачу пилотажно-навигационной информации в соответствии с ARINC 704, ARINC 743А на всех этапах полета.

Система построена на основе лазерной бесплатформенной инерциальной навигационной системы, спутникового навигационного приемника GNSS ( GPS /ГЛОНАСС), а также комплексной обработки информации на основе фильтра Калмана.

Аппаратный состав системы:

• Инерциальный блок 4 MCU , 12,5 кг
• Блок обработки информации 3 MCU , 5,5 кг
• Антенна / АТ 1675- OW - TNCF , 0,5 кг
• Пульт управления и индикации, 4,0 кг (в составе НСИ-2000)

Основные характеристики:

• Интегрированный режим – 0,1 км;
• Автономный режим – 5,0 км за час;
• Путевая скорость – 3,6 км/час;
• Курс: истинный – 1 градус; магнитный (вычисленный) – 1,5 градуса;
• Крен/тангаж – 0,35 градуса;
• Путевой угол – 0,5 градусов;
• Энергопотребление – 150 Вт;
• Предполетная подготовка – 10 минут;
• Автономная выставка на широтах – до 75 градусов;
• Средняя наработка на отказ – 12000 часов;

• аналоговый – СКТ/потенциометрический;
• разовые команды;
• цифровой – ARINC 429.

Система обладает встроенными средствами контроля работоспособности и достоверности вырабатываемой информации:

• расширенный контроль функционирования в течение 2 минут при каждом включении;
• непрерывный контроль работоспособности системы в полете и предупреждение о возникновении отказов, контроль достоверности информации, получаемой от сопрягаемых систем;
• автоматизированный регламентный контроль с перепаспортизацией системы, как во время первого включения, так и в процессе эксплуатации системы;
• контроль целостности навигационной информации ( AIME ) с формированием интегральной оценки достоверности информации, вырабатываемой по 28 независимым критериям.